T9 PRODUCT

博世电子后视镜

最硬的需求：视野被车身造型压掉了！ 电子后视镜已经成为高端及豪华车的标配，特斯拉作为一款科技车型，不配反而觉得落后。 新能源车普遍采用溜背、大倾角、窄后窗、双电机、后置大电池包，这些设计层层压缩了内后视镜的可见角度。传统内后视镜靠后窗看后方，在溜背或轿跑造型下，视野会被后窗上沿、C 柱和后排头枕切掉一大半。流媒体后视镜（电子后视镜）把“看后方”这件事从光学反射改成了摄像头取景，视野角度通常能做到传统镜面的 2～3 倍。 安全上的隐性收益：电子后视镜不像传统内后视镜受车内人和东西的遮挡，当行车环境复杂（夜间弱光、雨雾天气、远光炫目等），电子后视镜一样可以实时看到车后更广视野，提升行车安全性。 T9对于安全件的产品非常谨慎，我们与博世BOSCH进行了深度沟通，经过一年多的研发与测试，与2026年3月独家发售首款特斯拉专车专用的电子后视镜，也是车后市场首款车规级制造的电子后视镜，高低温达到-45-80℃，摄像头采用OI芯片，屏幕采用安霸芯片等一系列车规工艺。同时针对2026年7月1日市场监管总局下发对于汽车流媒体要进行3C认证的文件，T9&博世联名的这款电子后视镜也成为了车后市场唯一一款带有3C的产品。